保障乘客安全
通過列車信號系統(tǒng)實現(xiàn)了軌道列車門與安全門的聯(lián)動
可實現(xiàn)司機、站務人員對安全門的多級控制
全高屏蔽門一般用于地下站臺，除具有保證乘客安全的作用外，還具有隔斷區(qū)間隧道內(nèi)氣流與車站內(nèi)空調(diào)環(huán)境之間的冷熱氣流交換的功能，所以要求屏蔽門的氣密性良好，這樣才能使車站與區(qū)間的熱交換減小到最低程度，達到節(jié)能的目的。
全高屏蔽門一般用于地下站臺，除具有保證乘客安全的作用外，還具有隔斷區(qū)間隧道內(nèi)氣流與車站內(nèi)空調(diào)環(huán)境之間的冷熱氣流交換的功能，所以要求屏蔽門的氣密性良好，這樣才能使車站與區(qū)間的熱交換減小到最低程度，達到節(jié)能的目的。
屏蔽門系統(tǒng)是集建筑、機械、電氣、計算機網(wǎng)絡、自動控制和信息等多門學科技術為一體的綜合性產(chǎn)品。
保障乘客安全
通過列車信號系統(tǒng)實現(xiàn)了軌道列車門與安全門的聯(lián)動
可實現(xiàn)司機、站務人員對安全門的多級控制
可用于城市地面公共交通的站臺邊緣，系統(tǒng)主要由門體、驅動裝置、電源系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)組成。 BRT站臺門系統(tǒng)的所有組成部分均采用性能先進、工藝成熟、結構簡單、維修方便、質(zhì)量穩(wěn)定、運行可靠、外形美觀的產(chǎn)品。
